1.组成

航空燃油系统实验台由实验件系统（即典型的飞机燃油系统）、计算机测试和控制系统、实验台架和辅助系统组成。

实验件由各实验油箱、压力加油系统、供油系统、输油系统、增压系统、通气系统、油量和温度指示系统等组成，见图1。

图1 系统布置图

2.功能

航空燃油系统实验台主要用于教学，具有以下功能：

a.模拟飞机发动机耗油，典型方式的压力加油、供油、引射和增压输油、放油、通气、油量指示以及告警等功能；

b.模拟典型故障（燃油泵不工作、引射泵堵塞、通气不畅）模式的功能；

c.具备对系统进行气密性检查的功能；

d.兼顾单个附件性能检测的功能，使学生能够掌握燃油系统主要附件的性能检测方法；

e.具有显示主供油箱的正常满油、应急满油、低油面告警和油泵故障信号，显示输油箱和副油箱的满油、油尽信号，显示全机剩余油量、主供油箱油量，数显表显示油泵电流、电压；

f.具有计算机实时测量、监控、记录和存储试验数据以及事后处理和分析的功能；

g.具有远距离操作的功能，通过控制和测试系统能全面了解试验情况；

h.有一定的扩展功能。

3.技术指标

a.工作介质： 航空煤油或安全油品；

b.油箱容积：储油箱720L，主供油箱300L，输油箱180L，副油箱180L；

c.供油管路压力范围：（0～300）kPa   可调；

d.流量范围：模拟发动机耗量（0～1500）L/h   可调；

e.输油流量：80～1000 L/h；

f.引射泵：引射系数2～3；

g.全机加油时间：≤10分钟；

h.全机回油时间：≤10分钟；

i.流量、燃油泵工作电压的调节控制精度在5%F.S范围内；

j.参数测量精度：温度、压力的测量精度为5‰F.S ，流量的测量精度为0.5%F.S。

4.使用流程

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5.维护方法

a.对设备进行定期检查，重点检查运行异常的部位。电子设备定期进行试运行，要确保各种功能的顺利运行。

b.每周对机械设备进行润滑、清洁、调整，防止设备老化，延长设备使用寿命。

c.如发现略微异常设备，应在空余时间仔细排查异常原因，对异常部件予以维修或者更换。此后，还应对设备整体进行改善，确保设备的正常运行。

d.如设备发生巨大异常，应立即停止设备运行，切断设备动力，对设备整体仔细检查。发现故障原因并解决后，应当试运行继续检查设备。形成某种故障的原因是多方面的，一定要确保所有问题都得到了解决。

e.实验室电脑每次发生事故（如死机、突然断电停机等）及每隔一段时间（例如一周、一月）使用磁盘检查命令（如CHKDSK、SCANDISK）检查一次，保障数据的安全性；经常执行磁盘碎片整理命令（如DEFRAG），以提高机器性能。